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「易寶配資」2019年化解産能過剩“路線圖”出台

時間:2019-05-10 13:09來源:未知 作者:gp188 點擊:
5月9日,國家發展和改革委員會,工業和信息化部以及國家能源局發布了關于2019年降低關鍵行業産能過剩的通知。通知指出,中國將堅定不移地推進供給側結構改革並不斷推進減少重點領域産能過剩的
  5月9日,國家發展和改革委員會,工業和信息化部以及國家能源局發布了關于2019年降低關鍵行業産能過剩的通知。通知指出,中國將堅定不移地推進供給側結構改革並不斷推進減少重點領域産能過剩的工作。
  
  三個部門同時發布的2019年鋼鐵行業産能過剩的關鍵工作點提出了全面完成既定目標任務的措施,“僵屍企業”應盡可能退役。2019年降低煤炭産能過剩的工作亮點提出了鞏固煤炭減産成果,加快“僵屍企業”清理,加快落後不安全煤礦退出的措施。“2019年煤電減産能力工作點,2019年目標任務是關停落後的煤電機組,根據法律法規清理整頓非法煤電項目建設。我們將嚴格控制增加煤電容量。
  
  國家發展和改革委員會負責人表示,自2016年以來,各地區,各有關部門要按照中共中央和國務院關于政策決策供給方的結構改革,在重點領域取得實質性進展。解決産能過剩,累計粗鋼産能1.5億噸,減少出口煤落後産能8.1億噸,落後淘汰超過2000萬兆瓦的燃煤機組,提前兩年完成“更加嚴峻在“能力的目標和任務”中的選擇和更嚴重的後果。
  
  通知说,应该努力巩固削减产能过剩的成果。我们将对2016年至2018年期间产能过剩的项目实施“回顾”政策,并坚决防止已经退出的项目重新抬头。尚未实现降低粗钢产能目标的区域和中央企业力争在2019年全面完成任务; 尚未实现煤炭减产目标的区域和中央企业将在2020年底前完成任务。我们将继续大力淘汰劣质和过时的燃煤电厂。
  
  萬博新經濟研究所副所長失去“證券日報”記者表示,目前解散産能過剩已進入鞏固階段,在“回首”和防止“恢複”的同時,更爲重要全面推進産業轉型,優化産業結構,從“供給合同”到“需求驅動”的思路,從提高供給質量的角度,從根本上解決産能過剩問題。
  
  該通告說,我們需要進一步優化鋼鐵行業的結構,並在控制總産能的前提下調整和優化庫存。嚴格檢查不符合強制性標准和産業政策的落後鋼鐵生産能力,加快落後鋼鐵生産能力。我們將鼓勵企業主動減少,合並,重組或轉變生産能力。堅持小壓力,提高煤炭供應質量。加快嚴重災害煤礦和年産30萬噸以下煤礦的分類處置,堅決退出不符合安全環保要求的煤礦,
  
  “通知”提出要積極穩妥地推進煤電的優化升級。我們將充分發揮市場調節和宏觀調控在關停不合格和過時的燃煤電廠中的作用。加快關鍵領域“僵屍企業”的清理工作。認真落實鋼鐵和煤炭行業“僵屍企業”處置工作計劃,加快“僵屍企業”的分類處置,確保所有處置工作在2020年底前完成。我們將嚴格控制新的生産能力。嚴禁違反各種名稱增加鋼鐵冶煉能力。
  
  至于如何解決産能過剩的問題,劉哲認爲,通過老齡化供給業的整合與創新,老化供給應該加上“新的價值”,形成新的供給,從而推動過剩的轉型。能力轉化爲新的供應能力,實現老化供應行業過剩産能的自然消除。
  
  “例如,在發展汽車産業鏈時,美國汽車工業從零開始走,通過新的供應形成階段和擴張階段的發展逐步吸收生産要素,形成新的經濟驅動力,”劉說。歐洲的主要汽車制造商是初期階段的自行車制造商。通過企業家對市場的敏感性和技術創新,他們不斷提高産品的新增商業價值,爲輪式人力車增加燃料動力,形成新的供應,創造新的需求,形成新的市場,最終帶動經濟增長。
  
  劉哲還表示,要深化要素市場改革,通過市場方式將産能過剩減少過程中釋放的土地,勞動力,資本等因素轉移到新增供給和新經濟産業,從而提高資源的配置效率。
(責任編輯:gp188)
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